Отзывы об автомобилях
После Octavia сразу заметил мелочи
Октавия приучила к практичному багажнику, заменить её оказалось сложнее, чем думал. К5 2021 года попалась с пробегом 111 тысяч. Почти все поездки по городу. Первое, что понравилось, это посадка: кресло широкое, органы на виду, автомат в пробке плавный. Детям сзади просторно, салон выглядит богаче старого. Главная потеря после лифтбека: доступ к багажу. Отсек большой, но высокий короб уже не засунешь легко. На плохом асфальте слышны шины, короткие ямы дают о себе знать. В итоге поменял практичность на пространство и внешний вид, это был осознанный выбор.
Коляска помещается без проблем
Весту SW купили после рождения ребёнка. Коляска входит поперёк, рядом помещаются покупки и небольшая сумка. Детское кресло не заставляет переднего пассажира придвигаться к панели. Для семьи из трёх человек места достаточно. Когда едем с бабушкой, тоже размещаемся без тесноты.
Вожу технику на съёмки
Занимаюсь фото- и видеосъёмкой, поэтому постоянно вожу штативы, свет и кофры с техникой. В Sorento Prime можно сложить часть второго ряда, разместить длинную сумку и оставить место для пассажира. Мотор 2,4 с грузом небыстрый, поэтому на трассе обгоняю с запасом. До сухой площадки машина доезжает нормально, в глубокую колею не заезжаю.
Три коробки книг
Книги и коробки по работе перевожу очень часто, тачка с этим справляется. Три коробки книг — это тяжёлый груз, но машина тянет нормально. Ставлю всё у спинки, закрепляю и еду. На трассе с грузом машина устойчивая. Дверь багажника большая, места требует. Для перевозок отличный вариант.
Пересел на бензиновый V6
Sorento Prime с мотором 3,5 купил после дизельного Santa Fe. Хотел бензиновую машину с хорошей тягой и без вопросов к зимнему топливу. V6 разгоняет легко, на трассе мощности хватает с запасом. Расход высокий, особенно в городе, и это главный минус. В остальном машина просторная и удобная на дальней дороге.
По ночам до Ярославля
Часто возвращаюсь домой поздно вечером по трассе, поэтому для меня важно, чтобы фары светили хорошо. У Суперба с этим порядок, машина стоит уверенно. Кресло удобное, несколько часов за рулём пролетают без усталости. В городе кузов длинный, камера быстро пачкается. Для ночных поездок то, что нужно.
Переезд без акробатики
При переезде книги оказались тяжелее мебели. Коробки ставила в один слой ближе к спинкам и доставала через весь проём Рапида без акробатики. Машина 2019 года живёт у меня два с половиной года, куплена с 64 тысяч, сейчас 103. Главный плюс — пятая дверь со стеклом: доступ как у хэтчбека, а вещи закрыты отдельным багажным объёмом. Минусы проявились на разбитой улице: задняя часть сухо проходит края, колёса слышно, с грузом мотору нужно больше времени на разгон. В городе автомат удобен, обзор нормальный, но длинной крышке нужен запас места сверху. Переезд она упростила, однако ремни и разумный вес никто не отменял — это я уже поняла.
Осмотр при дневном свете
Выбирал Суперб долго, посмотрел тринадцать машин, остановился на этой. Проверяли кузов, мотор, коробку, всё оказалось в порядке. На трассе машина едет уверенно, сзади просторно, багажник огромный. Из минусов — шум на старом асфальте и жёсткие стыки, но я знал до покупки. За два года ничего серьёзного не сломалось
Маме удобно садиться
Часто вожу маму в поликлинику. После операции ей трудно садиться в низкую машину, а в Омоде кресло расположено удобнее. Дверь открывается достаточно широко, складные ходунки помещаются сзади. Вариатор трогается плавно, без рывка. Для таких поездок машина подходит хорошо.
Удобна для города
Омода C5 2024 года у меня восемь месяцев. Езжу в основном одна по Перми, часто стою в пробках. Вариатор работает плавно, по размерам машина удобна для города. Некоторые настройки через экран на ходу делать неудобно. За это время прошла первое обслуживание с заменой масла и фильтров, дополнительных работ не было.
Подходит для частых командировок
Часто гоняю по командировкам, машина для этого отличная: садишься и едешь, спина не устаёт. Сид 2018 года, пробег небольшой, не переплатил, доволен.
Два года с Ceed SW
Первое, что понравилось, это широкий проём багажника. Окончательно убедил Сид SW 2014 года на ходу, на спидометре тогда было 175 тысяч. Жарко, много трассы. К длине привык за пару месяцев, теперь во дворе паркуюсь спокойно. На крупном асфальте шумновато, но в остальном не разочаровал. После Соляриса разница огромная.
После ливня
В дождливую погоду Суперб выручает: мокрые вещи кладу в чехол в багажник, салон остаётся сухим. На трассе машина устойчивая, свет хороший, дворники справляются. Камера заднего вида быстро мутнеет, крышка багажника требует места сверху. Для нашего климата машина подходит, за время владения претензий нет.
Кроссоверных иллюзий нет
Первую машину выбирала долго, фото недостаточно. Рио Икс 2021-го нашла у собственника, 69 тысяч. Ценю короткий зад и что не боюсь бордюров. Задняя дверь для пакетов удобна, сиденья складываются. Полного привода нет, по грязи не полезу. Шум шин главный минус. Для города нормально.
Зимой всё продумано
После катка взяла Танк 300 рестайлинг: мокрые чехлы лежат в лотке, одежда отдельно. Обогревы работают быстро, полный привод полезен зимой. Минус — ребёнку забираться тяжело.
Ночь на пароме в машине
Был забавный случай: паром задержали до утра, гостиницы закончились, а ехать 200 км по темноте не хотелось. Сложили задние спинки в Октавии Комби, расстелили два коврика — и взрослый спокойно вытянулся по диагонали. Не номер люкс, но переночевать можно. Машина 2019 года, 1.6 с автоматом, брал у первого владельца при 102 тысячах, сейчас 137. По натуре она спокойная: на шоссе устойчива, руль не пустой, кресло удобное для долгого перегона. Багажник большой не только в литрах — стенки прямые, проём широкий, под полом мелочи живут. Из минусов: пол после сложенных спинок жёстковат — нужен хороший коврик, ступенька чувствуется, шины слышны. Обслуживание обычное — масло, фильтры, колодки. Нормальный рабочий универсал для семьи.
