Отзывы об автомобилях
Полный привод выручает
Полноприводная Омода C5 у меня одиннадцать месяцев. Зимой несколько раз помогла на неочищенном подъёме возле дома. На трассе мотор 1,6 тянет уверенно, робот переключается быстро. В медленном потоке коробка работает менее плавно. Штатные колёса выглядят хорошо, но зимний комплект обошёлся недёшево.
После Лады Весты стало комфортнее
Долго не решался менять Весту, но когда пересел на Сид 2019 года, понял, что зря тянул. Пробег был 91 тысяча, взял за 1,25. Перед покупкой гонял каждый вариант к мастеру, показывал на подъёмнике, один раз даже отказался из-за ржавых порогов. Живём в Ленобласти, дороги у нас как в фильме ужасов. Машина держится бодро, только клиренс маленький, зимой обочины лучше не трогать. Уже поменял стойки стабилизатора и передние колодки, это по деньгам копейки. Сзади детское кресло, рядом взрослый влезает нормально. Итог: стало комфортнее, чем на Весте, и это не только про пассажиров.
После Rio разница чувствуется каждый день
После Рио хотелось шире салон и увереннее поведение на трассе. С женой долго спорили, нужен ли кроссовер, в итоге появилась К5 2021 года, 95 тысяч на одометре. Ленинградская область, город, КАД, загородные дороги. Перед сделкой подняли машину, проверили кузов толщиномером, тормоза, подвеску, послушали холодный запуск. Мотор 2,5, коробка автомат: тяга ровная, в городе плавно, на обгоне запас есть. Детям сзади просторно, двери открываются широко. Минусы: в багажник крупные коробки не засунешь из-за проёма, на грубом асфальте слышны колёса, перед низкий у снежных валов. Но после компактной Рио в тесный салон возвращаться не хочется.
Чертежи и длинный тубус
По работе постоянно вожу чертежи в длинном тубусе — в седане это была головная боль. В Октавии опускаю часть спинки, тубус уходит вперёд, второе место сзади остаётся свободным. Машина 2018 года, 1.6 с автоматом, у меня со 103 тысяч, история подтверждена, сейчас 128. В городе спокойная: руль лёгкий, обзор понятный. По трассе держит линию уверенно, но обгон планирую. Сиденье плотное и удобное, кнопки логично расположены. Из минусов — слышные арки, жёсткая задняя подвеска, небольшой запас под днищем. Большой крышке багажника нужна высота на парковке. Вложения плановые: стойки стабилизатора, колодки, масло. Внешность эмоций не будит, зато пропорции работают каждый день.
Кнопки на месте, экран сверху
Год назад купил Рапид 2021 года выпуска. Салон современный, экран сверху, а вот климат на обычных кнопках, что очень удобно. Машина лёгкая, руль приятный, багажник для таких размеров просто огромный. В городе едет хорошо, а на трассе с грузом обгонять надо с запасом, мотора впритык. За год никаких нареканий.
Зимой по городу ездит нормально
Весту SW Cross NG взял для ежедневных поездок по Новосибирску. Зимой машина заводится нормально, печка и подогревы работают хорошо. Клиренс помогает во дворах, пока снег не слишком глубокий. В рыхлой каше переднего привода уже не хватает. Фары светят нормально, но после грязной дороги их приходится часто протирать.
Осмотр перед покупкой
Перед покупкой Рапида всё тщательно проверил: кнопки, багажник, подключение телефона. Машина логичная, всё под рукой, автомат предсказуемый. Возил инструмент и длинные вещи, спинка складывается, помещается. Из минусов знал заранее: стыки жёсткие, арки шумные. На жизнь это не влияет. Машина своё отрабатывает.
Курьер на Супербе
Работаю курьером, езжу в основном между городами, и Суперб для этого подходит отлично. Кресло не даёт устать даже за одиннадцать часов, багажник вмещает много коробок, мотор тянет. В пробках робот требует плавного газа, к этому привыкаешь. В городе длина чувствуется. Для дальних рейсов машина отличная.
Первая машина оказалась без сюрпризов
Накопила сама, блеск на фото не убедил. Рио 2021 года нашла в простом объявлении, проверила в сервисе и оформила, тогда пробег был 84 тысячи. Взяла за 1,3, четыре месяца уже за рулём, перестала нервничать в потоке. Коробка не дёргает, печка и кондиционер на обычных кнопках. Во двор ставлю без проблем, багажник одной с запасом. Шершавая дорога громкая, подвеска ямы замечает резко, пластик на дверях царапается. Для первой машины нормально.
Подходит семье, но не любит ямы
Ям не любит, это точно. На разбитой дороге лучше сбросить, иначе уши заложит. Зато в городе, в потоке, машина идеальна. Сид 2019 года, пробег 136, брал в прошлом году после диагностики, а до этого была CX-5, так что габариты почувствовал быстро. Полный салон теперь редкость, дети выросли.
Спасибо Jaecoo за отличный беспроблемный автомобиль.
Раньше часто машины менял, покупая сейчас понимал, что ездить мне на нем придется минимум лет 5, поэтому подошел к выбору тщательно. Jaecoo J8 взял не только дизайном, который вполне себе не китайский, да и судя по тому, что присматриваются и прохожие, не только мне так кажется. Я кстати снял шильдики, теперь вообще не скажешь чей авто. Авто привлек ходовкой и вот этой системой умного полного привода, который они везде рекламировали. В поворотах автоматически приседает на разгруженную ось, чтоб входил, как на рельсах, а на трассе J8 не чувствуется кирпичом не смотря на размеры. Реально кайфуешь авто с комфорта, во первых сиденья очень мягкие приятные, хотя конечно поддержку для ног хотелось бы длинее, у пассажира хоть оттаманка есть, а для водительского покупал проставки под сиденье, чтоб поднять немного переднюю часть кресла. Во всем остальном с креслами нет проблем, все виды регулировок, наклонов, материалы и форма, все шикарно, даже в жару не потеет спина даже при выключенной вентиляции. Скос у руля оказался удобным, при перехватах ниче не мешается, не соскальзывает. Очень круто выглядит карплей на продольном экране центральном, удобно пользоваться навигацией, нормальная музыка Сони вроде. На бездорожье тоже хорошо себя показывает, векторинг тема. Спасибо за внимание, особенно тем, кто дочитал до конца. И спасибо Jaecoo за отличный беспроблемный автомобиль.
Первые впечатления за месяц
Забрал Октавию IV 2024 года с 1.4 и DSG по параллельному импорту. Сверил документы, комплектацию — и снял с машины все наклейки. Хотелось увидеть автомобиль, а не церемонию. Первые дни из-за низкого силуэта она казалась меньше, чем есть, — в тесном дворе сразу пригодилась камера. На трассе мотор уверенный, коробка быстрая, за три часа за рулём не устал. Шины слышны на крупном асфальте, поперечный стык прошёл жёстче, чем ждал. Экран красивый, но часть климата хотелось бы кнопками. В багажник вошла коробка от офисного кресла — поднялось стекло вместе с дверью. За месяц — только заправки. Современный, быстрый, вместительный. Цифровое управление не всегда удобнее аналогового, а низкий кузов требует осторожности.
После рестайлинга стало комфортнее
После рестайлинга Танк 300 стал удобнее: салон посвежел, полный привод на снегу выручает, багажник вместительный. Минус — сенсорные панели быстро собирают отпечатки, приходится протирать.
Хотела мягкость, взяла состояние
С супругом продали Аутлендер, искали замену. Хотелось мягкости, но важнее был живой экземпляр. Рио Икс 2022-го, 83 тысячи. На ровной приятно, руль лёгкий, автомат спокойный. В городе короткий кузов удобен. Мягкости нет: стыки чувствуются, пустая корма прыгает на волне. Потеряли простор, получили простую парковку.
Рассаду возит отлично
Весной вожу рассаду в Танк 400. Ящики стоят вертикально, резиновый поддон отлично держит землю, салон остаётся чистым. Полный привод уверенно выезжает после дождя, коробка не суетится, клиренс высокий, на дачной дороге помогает. Из минусов — кромка высокая, дверь пачкает одежду одежду, подвеска плотная на стыках. До грядок довозит аккуратно, а глубокую колею оставляю трактору.
Антенна больше не мешает
Увлекаюсь радиосвязью, и главная боль была — куда деть длинную антенну. В седане она ехала между креслами и мешала передачам. В Октавии складываю узкую часть спинки, укладываю чехол по диагонали, фиксирую — и всё. Машина 2019 года, 1.6 с автоматом, куплена с 77 тысяч, сейчас 101. В городе спокойная: руль лёгкий, приборы простые, всё понятно. По трассе устойчива, но обгон с грузом планирую заранее. Из минусов: арки шумные, короткие неровности ощущаются резко, передний свес надо помнить у бордюра. Пятая дверь собирает пыль и пачкает рукава — привык. За полтора года менял только расходники. Для моего хобби геометрия багажника важнее диагонали экрана, и тут всё сходится.
